本文摘自汽车之家，原文链接：https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10496941#pvareaid=6826274，侵删。
4月26日消息，随着一辆南极星蓝的 蔚来ET7从江淮蔚来合肥先进制造基地生产线上缓缓驶出，蔚来第20万台量产车正式下线。蔚来也成为了国内造车新势力中，首个下线20万台量产车的车企。
2018年5月，蔚来第一款量产车蔚来ES8正式下线。35个月后，2021年4月，蔚来第10万台量产车下线。如今又仅仅过去1年的时间，第二个10万台量产车再次下线，并再次刷新了造车新势力的纪录。
受此利好影响，蔚来在今日港股早盘迎来爆发。截止午盘休市，蔚来-SW股价报138港元，涨超5%，公司最新市值达到2335亿港元。
自诞生以来，蔚来就始终保持高端市场的定位，其销售车辆的平均售价长期在40万元以上，甚至高于“BBA”一线豪华品牌的平均售价，因此这个“20万辆量产车”的里程碑还是非常拥有含金量的。数据显示，2021年全年销量稳居新势力造车第二位。
蔚来CEO李斌对蔚来在细分市场的竞争力十分有信心，他曾表示，“目前在高端市场中，没有可以和蔚来全面竞争的品牌”。
根据规划，基于蔚来第二代技术平台NT2打造的新车ET7、ET5、ES7会陆续交付，新款ES8、ES6以及EC6车型也将搭载最新的智能座舱硬件，老车主也可以同步进行升级。
产能及投入等方面，蔚来的第二生产基地计划于今年3季度正式投产，同时预计将在2022年投入增长超过100%的研发支出，增加研发人员至9000人，并新增超过100个销售网点和50家服务中心和授权服务中心。
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