本文摘自汽车之家，原文链接：https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10520022#pvareaid=6826274，侵删。
电动化的浪潮之下，传统造车势力们是开始纷纷发力，要抢夺新势力们的蛋糕了。最近，在国内有着庞大粉丝基数的本田，也推出了自己的在华首款纯电车型，东风本田e:NS1。今天就一起来看看，e:NS1，究竟哪一款车型最为值得购买？
此次共发布4款车型，e型版17.50万元、e驰版18.90万元、e动版20.70万元、e境版21.80万元。四款车型中，小编建议如果想要购买的话，就选择18.90万元的e驰版本，这是为什么呢？
先来看看为什么不推荐最低配版本，虽然说配置不算太丰富，不过东本也给配备了全车的6气囊、10.25英寸液晶仪表、无钥匙进入、远程启动、倒车雷达、倒车影像、Honda Connect等等。但是就17.50万元这个价格来说，同级车型配置会丰富上许多，所以e型版性价比并不高。
接下来看看为什么最推荐次低配版本，较低配贵了1.4万元，首先在外观方面，升级到了18英寸轮毂、全景天幕、四门车窗的一键升降；车辆内部则升级了主驾的座椅电动调节、后排出风口、主动降噪、6扬声器等舒适性配置；同时在安全方面，加入了Honda SENSING驾驶辅助，总体来说，这个1.4万元的升级还是比较值得的。如果不介意其420km的续航里程，那么是完全可以考虑e驰版本的。
次顶配的e动版，较e驰版贵出1.8万元，首先是在续航上，提升到了510km，这也是其升级的最大意义所在，剩下的一些升级，像可遥控开启的电动尾门、流媒体后视镜、AR实景导航、车家互联等等，其实用处并不大。除非是对续航是刚需，不然这一车型的性价比是不推荐购买的。
最后来看看顶配版本，较e动贵出1.1万元，增加了对于经常在周末出游，会需要到的对外放电功能、同时升级了自动泊车辅助、360度的全景影像，而在舒适性配置上也升级了12扬声器的BOSE音响。在配置上可以说是拉满了，但是接近22万元的一个售价也确实不低，完全可以买到更大、配置还更好的一些纯电SUV。
好了，这一期关于e:NS1的选车配置推荐就告一段落。作为本田在国内落子电动化的第一步，e:NS1可以说不管在外形、配置、安全方面，都还算是比较有诚意的，加上在国内庞大的用户基础，一起来看看，这款本田首触电的车型，在国内的销量会怎么样吧！
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