本文摘自汽车之家，原文链接：https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10548991#pvareaid=6826274，侵删。
本田对于中国市场是很重视很懂的，全国第一家4S就是广本开的，本田也是最早在中国SUV市场获得巨大成功的车企，C-RV车型多次迭代仍然畅销，衍生出的皓影也获得相当的成功，同平台衍生的冠道也在细分市场销量可观。
大家也许天然的觉得冠道/UR-V是在CR-V基础上中国特供产品，包括皓影也算半个特供，所以对厂家放出的ZR-V也认为可能是特供。其实真不是特供车，上市时间甚至早过欧洲。
外媒报道使用中国车型ZR-V图片
外媒Motor1.com第一时间报道了本田ZR-V 中国亮相的新闻，略带羡慕的表示中国车型将独家销售配备CVT的非混合动力1.5升涡轮发动机（欧洲有相当多的保守主义坚守燃油车），外媒所用图片都源自广州本田的ZR-V ，欧洲版本外形基本跟中国兄弟一样，主要的区别是欧洲版本ZR-V使用混合动力系统（这可能是为了欧盟的法规妥协）。同时，新款 ZR-V是本田通过混合动力车型全面改造其欧洲产品线战略的一部分，据说ZR-V是基于思域的混合动力系统。
ZR-V将在2023年进入欧洲市场，时间上会晚于中国市场。未来随着ZR-V在欧洲的推出，本田将只有一款没有任何电气化的车型。即将面世的新款思域Type R将成为本田品牌在欧洲最后一款纯燃烧动力汽车，它将使用 2.0 升涡轮增压发动机，功率超过 300 马力。
在中国市场，本田抢在全球其他主流市场上新，主要还是他在中国SUV市场获得巨大利益，商人都不是慈善家，无论广告多好听，最终还是看疗效。在缤智/X-RV进入生命周期尾端需要一款新车接棒，ZR-V其实真正定位于缤智/X-RV和CR-V/皓影之间，至于混动车型估计后期也会带来，售价应该填补14-19万中间的重叠区间，相关的配置水平也会在这个区间进行取舍。
Honda 本田技研工業(株)官网截图
最新的消息来自：Honda 本田技研工業(株)官网，5月19日将会发布全新SUV设计故事（指的就是ZR-V），同时变相官方也确认了美版HR-V就是中国ZR-V ，因为新款SUV在北美和中国发布，也就是说这是全球车型，中国市场是首发之一。
接下来这个级别市场主流品牌和车型就比较丰富了，稍早上市的卡罗拉锐放/锋兰达，上市之后很快打开销路，同时日产逍客以及大众途岳/T-ROC探歌一同同场竞技，用户就有更多选择。
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