本文摘自汽车之家，原文链接：https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10579748#pvareaid=6826274，侵删。
随着新能源车型不断侵占汽车市场，很多品牌都纷纷推出自家的新能源车型抢占市场先机。本田纯电车型e：NS1便是本田汽车进军新能源领域的排头兵，17.50万-21.80万的指导价已经快接近 奥迪Q2L e-tron的指导价，那么可能就有人要问了，它真的有实力与豪华品牌一决高下吗？接下来请跟随我们《车314》的镜头，一起来对比一下，看看到底谁更胜一筹。
外观：奥迪Q2L e-tron延续奥迪的优良基因，运动化外观设计拿捏本田e：NS1 本田e：NS1作为一款小型纯电SUV，在设计上有很多关于新能源车型的元素，首先车头部分就采用了封闭式前脸的设计，并没有传统燃油车的进气格栅，取而代之的是一块饰板。值得一提的是，饰板内部隐藏了充电口。而在灯组设计上，大灯采用细长造型，日行灯在其上方，有一定的辨识度。
而来到车身侧面，最大的设计亮点在于多幅式的轮毂设计，行驶状态下的视觉效果很好。另外，C柱之后的位置向下倾斜的角度较大，营造的溜背设计风格挺足的。在此基础之上，后门把手采用的隐藏式设计，贯穿式的腰线设计也体现出一定的力量感。
车尾部分，本田e：NS1的车尾灯组采用贯穿式设计，它也是本田首款搭载贯穿式尾灯设计的车型，“HONDA”的铭牌设计在中央位置。总的来说，相较于大部分人观念中的“本田设计”，这台车的设计元素似乎并不应该出自日系车设计团队之手，然而事实就是，这台车实在太不“本田”了。
反观奥迪，Q2L e-tron的外观设计与普通燃油版车型比较接近，中网占比很大，采用几乎全封闭的设计，奥迪的四环LOGO融入其中。左右两侧的大灯造型与以往大家熟悉的奥迪车型大灯设计不太一样，表面上看似乎很普通，但其实内藏玄机。造型别致的日行灯与矩阵式LED大灯相融合，还是很好的彰显出奥迪作为“灯厂”的实力。
奥迪Q2L e-tron的车身侧面比例非常协调，C柱到D柱之间采用塑料饰板装饰，轮眉与车身颜色同色的设计，体现出豪华品牌的设计调性。五幅式的轮毂造型别致，辨识度比较高。
奥迪Q2L e-tron的车尾尾灯设计个人认为有失水准，总是给人一种偷工减料的感觉，甚至会有一种廉价感。但是内部尾灯的造型还是很有奥迪的风格，辨识度也比较高。车顶有鲨鱼鳍天线的布局，下方保险杠与车头保险杠造型相呼应，设计的前后一致性做得比较好。
小结：两款车的外观设计整体上看有很多造型很相似，但是在细节的处理和把握上，还是奥迪Q2L e-tron的优势更加明显，体现出比较强的豪华感和针对年轻消费者的前卫时尚的设计风格。本田e：NS1的外观设计对比其他本田车型有很大的进步，也能很好的迎合中国汽车市场。
内饰：日系车的内饰设计就没赢过谁，这一点在新能源领域同样适用 接下来让我们坐进两款车的车内，感受一下内饰设计风格。
本田e：NS1的内饰设计依旧保持着日系车的设计风格，而落实到这台产品来看，中控屏幕尺寸非常大，竖直布置的中控屏幕很有设计感。全液晶仪表也有搭配，但是两块屏幕的分辨率一般，显示的效果也不是很清晰，科技感营造差点意思。
除此之外，本田e：NS1的方向盘握感很好，多功能按键的布局也相对合理，操作起来比较方便。本田按键式的电子档把也有配备，这一点非常符合新能源汽车的设计风格。整套内饰设计相对简洁，干净，相比其他本田车型有比较大的进步。
奥迪Q2L e-tron的内饰设计依旧保留了奥迪内饰设计的精髓，悬浮式中控屏幕尺寸虽然不大，但是符合奥迪的调性。全液晶仪表也是标准配备，更重要的是，两块屏幕的分辨率非常高，显示的效果非常清晰，科技感很强。
奥迪Q2L e-tron的方向盘握感很好，多功能按键的布局合理，物理按键+机械滚轴的搭配使得操作非常方便。圆形的空调出风口很有设计感，周围采用镀铬装饰，营造出非常强的豪华感。挡把采用机械档把设计，这一点需要吐槽一下，有失奥迪豪华品牌的身份。
小结：两款车的内饰设计风格同样不同，本田e：NS1的内饰设计对比其他本田车型进步非常大，但是在科技感的营造方面还有很长的路要走。而奥迪Q2L e-tron的内饰设计依旧保留了奥迪的传统优势，只不过机械档把的搭配有失水准。
空间：本田e：NS1的空间优势明显，完胜奥迪Q2L e-tron 两款车都定位小型SUV，但是在空间方面的表现，本田e：NS1的空间表现更好一些。
本田e：NS1的车身尺寸长宽高分别为：4390*1790*1560mm，轴距2610mm。除此之外，从实际使用的角度来看，本田e：NS1的空间很实用，储物空间设计比较合理。另外，虽然定位小型SUV，但是后排腿部空间的表现还是比较宽敞的，这一点值得表扬。
反观奥迪Q2L e-tron的车身尺寸长宽高分别为：4268*1785*1545mm，轴距2628mm。奥迪Q2L e-tron的空间表现在小型SUV当中也是比较优秀的代表，后排空间足够宽敞，难得可贵的是，虽然是小型SUV，但是后排的乘坐体验不错，通透感营造得比较到位，并不会给人一种压抑的感觉。
小结：两款车的空间表现在小型SUV的范围内都是可圈可点的，但是两者对比来看，本田e：NS1的空间表现优于奥迪Q2L e-tron，整体空间表现更好。
性能：本田e：NS1的续航里程和性能实力全面占优 两款车在性能方面也有不同的表现，整体上看，本田e：NS1的性能表现优于奥迪Q2L e-tron。
本田e：NS1的续航里程有420km和510km两种可选，在售的四款车型均采用单电机前置布置形式，其中420km续航版本车型的驱动电机最大功率134kW，而510km续航车版本车型的电机最大功率为150kW。
奥迪Q2L e-tron的续航里程为325km，同样采用单电机前置的布置的形式。驱动电机的最大功率100kW，最大扭矩290Nm，采用三元锂电池最为动力模块。
小结：两款车的性能对比差别还是比较明显的，无论是续航里程还是驱动电机性能对比，本田e：NS1的优势均比较明显。
性价比：本田e：NS1终于在性价比方面为日系车挣回一些颜面 众所周知，日系车在配置方面始终没有什么优势，但是本田e：NS1却为日系车扳回一城。
我们选择两款车指导价比较接近的两个车型来进行对比，它们分别是：本田e：NS1 2022款 e境版（指导价：21.80万）和奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型（指导价：24.38万）。
通过配置的对比我们不难发现，本田e：NS1一改往日本田车型配置寒酸的局面，它的配置要比奥迪Q2L e-tron丰富很多。多出诸如18寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、远程启动功能、前排手机无线充电、15.1英寸中控显示屏、面部识别、OTA升级、BOSE音响等。
而奥迪Q2L e-tron仅仅是在运动风格座椅、副驾驶座位调节、CarPlay、前雾灯以及触摸式阅读灯等几个方面比本田e：NS1优秀，其他方面的配置均不如本田e：NS1优秀。
小结：两款车的配置对比差别比较明显，本田e：NS1的配置一改常态，令人欣慰。而且本田e：NS1的指导价还比奥迪Q2L e-tron便宜2.58万，不得不说，在性价比方面碾压奥迪Q2L e-tron一点毛病没有。
写在最后：本田e：NS1对比奥迪Q2L e-tron除了在外观和内饰设计方面还有一定的差距之外，无论空间表现，还是性能实力以及性价比都全面占优。 结束语： 还有一个不得不提的重要问题，那就是品牌力，如果您更看重品牌力，那么多花2.58万选择奥迪Q2L e-tron也不算什么，但是如果更倾向于实用性或者居家家用，还是选择本田e：NS1更好。 如果您还想了解哪些车型信息，请私信我们《车314》，也请大家持续关注我们《车314》，我们将为大家带来更多优质的汽车资讯。
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