本文摘自嘻嘻爱汽车，原文链接：https://mini.eastday.com/mobile/221202141641786856078.html，侵删。
又到了月初晒成绩时刻，极氪已经连续多月，首当其冲晒出自己的交付数据。
11月成绩单，极氪也冲在了最前线。根据官方数据统计，2022年11月份，极氪001共交付11,011台，相较于2021年11月份，同比增长447.3%，相较于10月份，环比增长8.8%，可见，极氪近几个月来，成绩已经呈稳定状态。为何会卖的好？
极氪001作为极氪品牌第一款量产车型，在交付初期，数据表现并没有达到新势力第一梯队的水准，官方交付数据显示，2021年11月份极氪001仅交付2,012台，而在短短一年时间，极氪001月交付辆实现多倍增长，不仅仅是极氪用户，包括很多极氪粉丝也好奇，为何极氪卖的越来越好？
根据数据统计，2022年，新能源市场占比已经占据汽车总市场接近3成的数据，也就意味每卖出10台车，就有3台新能源产品，是2021年新能源市场占比的2倍。
极氪001并非传统汽车市场消费者认知的“走量车，主要原因就是极氪001的成交均价超过30万。
要知道，国内汽车市场，每个月销量排行榜中，最受消费者认可的SUV和轿车排行榜中，排在前列的成交价格普遍处于10-20万元，甚至还会掺杂例如宏光MINIEV等更低价格的车，所以作为成交均价超过30万元的极氪001，想要有更好的市场表现，本就很困难。
极氪001诞生于吉利斥巨资打造的浩瀚架构平台，在技术上定然也有沃尔沃的影子在。并且在产品上市以后，在机械素质和驾驶方面，的确得到了广大的用户认可，靠着得天独厚的驾控表现，席卷了电动车市场，以至于提起极氪001，很多用户和粉丝下意识浮现的概念都是驾控体验。
极氪品牌作为吉利传统品牌旗下诞生的新品牌，更多的基因能力固然来自于吉利，拥有传统品牌基因的极氪，最初在智能化表现上，由于体验感的落后，的确受到了很多用户吐槽，尤其是车机系统，成交均价超过30万，车机芯片却仍旧使用非旗舰芯片820A，也因为智能化表现和车机系统负优化的能力，让很多潜在用户望而却步。
欢迎分享，（联系站长：577211782）
