本文摘自嘻嘻爱汽车，原文链接：https://mini.eastday.com/mobile/221211111222455606213.html，侵删。
国内的广本Integra(图片)是东本思域的姐妹车，那国外没有广本，是不是就没有Integra的存在了呢？当然不是，国外还有讴歌呢（此处为中国大陆的讴歌默哀三秒钟）。且不仅仅是普通Integra，讴歌还颇具野心的给它安排了一套键盘值颇高的动力总成。
2.0T超300匹、手动、LSD
没错，看到小标题的你们相信大致也能猜到这套动力系统来自于谁。作为同一家集团、同一个爹妈，讴歌从本田拿套动力系统来用还真的不过分。准确点说，它应该叫IntegraTypeS，通俗点说可以叫它挂着讴歌标的豪华版思域TYPER。
根据外媒处的透露来看，IntegraTypeS将会用上思域TYPER同款的2.0T涡轮增压四缸发动机，马力输出预计会达到305匹，匹配6速手动变速箱并带有LSD限滑差速器。该有的自适应减震器以及双轴前悬架亦不会缺席，键盘值拉满。
（配图为思域TYPER）
更多的信息显示，这辆IntegraTypeS的百公里加速会在5秒左右，虽说这个成绩放在电动车横行的年代并不算惊艳，但相信IntegraTypeS的车主群体也不会在意这些。比较有意思的是，目前新车也在日本本田的枥木研发中心开放给了美媒试驾。
所以不妨依靠美媒的试驾感受来给大家做更多的分享。接地气一些便是，IntegraTypeS的车内风噪抑制能力会更强、并且听觉上排气系统的声量也会更大。油门响应灵敏，动态驾驶会与思域TYPER类似，但无形中高级感又会胜于思域TYPER。
没有了大尾翼反而更协调？
接着看外观部分。此前我们也已对讴歌Integra的普通版本做出过解读，感兴趣的读者可以翻看回以往的文章获取更详细的评价（传送门）。所以今天我们就不炒冷饭了，针对一些IntegraTypeS才有或独有的设计和大家重点解读一番。
前脸部分，化成灰你都能认得这是台讴歌的同时，标志性的五边形进气格栅里边为网格状的结构、并且细看还有个小的铭牌徽章。前包围的设计自然也要比普通版本更性能更犀利，两侧的通风开口似乎也不是样子货，整体搭配攻略性十足。
侧面，溜背式的设计足够吸引眼球、但并没有把标志性的大尾翼给搬过来。伪装之下，依旧能看到车门的折线、前后翼子板也有着微微的小宽体。行走部分会是双五辐的熏黑样式，隐隐约约看到是米其林的轮胎并且有多活塞刹车系统的配备。
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