20款丰田埃尔法现车港口改装现今行情售价如何

本文摘自易车网,原文链接:https://news.yiche.com/hao/wenzhang/53804655/,侵删。

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其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置,搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅,拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌,以及椅背最大78度仰角;前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。首排与二排独立系统的影音播放器,让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权,在前座驾驶使用卫星导航的同时,后座乘客仍可享受视听娱乐。

座椅还有位置记忆功能,不用每次乘坐时花很长时间调整,座椅的通风和加热功能,充分满足了你身体的最好乘坐感受。这款车在后车厢中只放置了两个乘座,比较之前这种汽车的七个座椅,充分提高了车内空间。

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如果说起市场上的高端加价“神车”,埃尔法一定排得上前五名,凭借着舒适、豪华、后排空间大等优势,埃尔法进口到国内之后一直都是处于一个供不应求的状态,就算不少终端加价20-30万元,消费者也很难买到。为此丰田前不久也推出了埃尔法的双擎版,在上市前本以为2.5L的双擎版会比大排量3.5L燃油版更便宜,但事实却是双擎版指导价要81.9万起步,比燃油版还贵了。

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了解丰田的圈友都知道,除了卡罗拉、雷凌以外目前丰田的中高端车的主力双擎系统就是2.5L+永磁电机组成的,像全新凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES/NX都用上了该混动总成,虽然价格跨度从22.68-53.2万元,但还是没有谁能够像埃尔法双擎这么自信,把这套油电混动卖到80万以上。

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如今的MPV市场,虽然销量榜单一眼看下来基本被国产所霸占,但理性的消费者一定会注意到,如今畅销的国产MPV都只能停留在10万级别,而在20万以上的级别,还是合资或者是进口车型的天下,甚至更简单的一点讲,别克GL8和丰田埃尔法完全包揽终端和高端MPV的市场,而这两款都是比较传奇的MPV,别克GL8属于在美国停产已经近10年的车·型,但却在中国市场混得风声水起,埃尔法的传奇则体现在其售价,埃尔法的指导售价为77.2-82.5万,但经过加价数十万之后,其售价可以稳定到过·百万,自古以来D我都是听说豪车降价数十万,但埃尔法绝对是有史以来唯一一款加价数十万才能买的车型,而这辆车为何这么狂?只因同级别没有合适的竞争对手。

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座椅还有位置记忆功能,不用每次乘坐时花很长时间调整,座椅的通风和加热功能,充分满足了你身体的最好乘坐感受。这款车在后车厢中只放置了两个乘座,比较之前这种汽车的七个座椅,充分提高了车内空间。

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