本文摘自汽车之家，原文链接：https://chejiahao.autohome.com.cn/info/9664193#pvareaid=6826274，侵删。
关于全新一代马自达6，相信关注它的朋友总会时不时的收到它零星半点的消息吧？马自达就喜欢这样，不直接一次性公布，而过于零碎的透露可能会耗光人们的耐心，关键是它还喜欢“放卫星”，一会儿压燃发动机，一会儿转子发动机，一会儿又来个直列六缸发动机，而且时不时的再推倒重建，这些特质真的是让人爱恨交加，不晓得它会搞出个什么“怪物”来。好在是全新一代马自达6的消息已经日益明朗，外媒根据它的路试谍照绘制出了几个版本的假想图，我们就来逐一看看各个版本的外观设计。
版本1：这个版本的前脸设计是最不像马自达风格的，大家都知道，马自达喜欢用盾形前格栅，而这个版本的前格栅却是小梯形设计，下面再接个大梯形下格栅，跟马自达一脉相承的前脸设计格格不入。当然，我们也不能说这个版本就一定是假的，弄不好全新马自达6会给我们一个“惊喜”，而“惊喜”是从前脸开始的。 再看车侧，夸张的“大溜背”十分运动，轿跑化的设计是板上钉钉的事情，因为三个版本的假想图都采用了“大溜背”设计，这就说明它的车身轮廓已经成型了，缺失的就是细节部分了。
版本二：这个版本的大体轮廓和版本一差不多，只是前脸设计截然不同，它的前格栅采用了六边形设计，下格栅很狭窄，两侧进气口采用了倒V型包边，双五辐式轮圈也比版本一“凌乱”的轮圈造型可信度更高。 车尾设计简洁，左右双排气凸显运动感，狭长的尾灯则是呼应了前大灯的设计，前后风格十分统一。版本二在网上的呼声很高，看来它比较迎合年轻人的审美观。
版本三：这个版本最接近现款马自达阿特兹的设计，不过作为换代车型的全新马自达6，如果采用版本三的话，给人的感觉更像是一次小改款，毕竟它的整体造型和前脸设计与现款车型十分相似。
如果说它的外观设计还不能一锤定音的话，那么，它的动力总成可谓掷地有声，因为这是马自达官方发布的。据悉，新车将搭载一台3.0T L6发动机，采用单涡轮双涡管技术，为了符合排放要求，它还配备了EGR废气循环系统和GPF颗粒捕捉器，它GPF颗粒捕捉器非常靠近涡轮废气端，利用发动机的热量促进再生功能。而且它还会有SPCCI“压燃”版本，所以这将是首款兼顾“压燃”与涡轮增压技术的量产发动机。 在驱动方式上，现款阿特兹采用了前置前驱，而新车则是采用了前置后驱；在发动机和变速箱布局上，现款车型是横置发动机+横置变速箱，而新车是纵置发动机+纵置8AT变速箱，全球最大的纵置8AT变速箱的生产厂家就是采埃孚（ZF）了，全新马自达6会不会也采用了宝马同款8AT变速箱呢？ 看到全新马自达6的3.0T+8AT+后驱的“硬核”动力，网友们纷纷留言：下不来30万！还真把自己当豪车了？那么，你觉得全新马自达6什么价格合适呢？还有，它的三个版本的假想图，你更喜欢哪个版本呢？
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