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无论是在哪个市场中，都会存在“价格战”，毕竟消费者总是希望能以更少的钱，买到产品力更强的东西。而在竞争激烈的汽车市场中，“价格战”更是很常见，我们熟悉的上汽通用五菱，更是玩性价比的一把好手，它旗下的不少车都凭借亲民的定价从汽车市场中脱颖而出，比如说五菱宏光S、宏光MINIEV，再比如今天要聊的主角——五菱征程。
五菱征程
从定位上来看，五菱征程是一款“超大空间宽体商务车”，而它瞄准的目标人群，是正在创业、准备创业的创业者，该车也是五菱“千行万业新装备”中的一员。在定价方面，五菱征程的指导价是7.58万-9.08万，像是同级的东风风行菱智PLUS旅行版，指导价就得要9.99万-11.19万。不过，较低的定价也难免让一些消费者对五菱征程产生顾虑，担心这款车的产品力会不如价格贵一些的车型。对此，笔者将会选用菱智PLUS旅行版作为对比车型，通过实际对比的方式，来看看五菱征程的实际产品力表现如何。
菱智PLUS旅行版
在车身尺寸上，五菱征程和菱智PLUS旅行版差距不是特别大，五菱征程的三围尺寸是5150/1840/1910mm，轴距是3180mm。菱智PLUS旅行版的三围是5140/1920/1920mm，轴距是3198mm。并且，这两款车的车身结构也相近，所以它们的车内空间表现差不太多，都有着比较宽敞的车内空间。
五菱征程
菱智PLUS旅行版
但是在车身座椅布局上，五菱征程提供了多种不同的座椅搭配可供选择，包括2座封窗车、7座、8座以及9座共计四种布局。而菱智PLUS旅行版的座椅布局就没有那么多种选择了，只有7座和9座两种座椅选择，对于需要拉货的消费者来说，五菱征程的2座封窗车更实用，它的后货箱容积达到4882L，可以轻松装下各类大件的物品。而且，五菱征程和菱智PLUS旅行版的9座布局也有所不同，五菱征程的第二排、第三排座椅是连为一体的，在一侧留出宽敞的过道，进出第四排更方便。菱智PLUS旅行版的第二排第三排座椅是独立设计，进出需要走中间的过道，会被座椅的扶手影响，进出的便利性不比五菱征程好多少。
五菱征程
菱智PLUS旅行版
在动力方面，五菱征程配备1.5T发动机，而菱智PLUS旅行版配备2.0L发动机。看到这里，很多人或许会觉得菱智PLUS旅行版的动力更强，毕竟该车的发动机排量更大，但实际上并非如此。五菱征程的1.5T发动机匹配了6MT变速箱，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，菱智PLUS旅行版搭载的2.0L发动机同样匹配6MT变速箱，最大功率为133马力，峰值扭矩为200牛·米。也就是说，五菱征程的动力性能反而更强一些，在装载大量物品或是满载9人的时候，五菱征程更不容易出现动力不足的情况。
五菱征程
菱智PLUS旅行版
在外观设计上，五菱征程和菱智PLUS旅行版的设计风格截然不同，五菱征程的前脸用了扁平化的多边形前格栅，内部中网熏黑，并加入少量的横向银色线条来修饰。侧面的车身棱角分明，拥有平直的车身线条，并能看到双边侧滑门。且该车提供了4种常规车色和8种双拼色车身可选，可以构建出数十种不同的车身搭配，丰富车主的选择。
菱智PLUS旅行版的设计比较中规中矩，前脸是小尺寸的前格栅，用了大量的银色饰条填充，有几分美系老车的观感。侧面的棱角不是特别明显，出身也没有太复杂的线条，整车的观感比较简约。配色的选择也不算少，共有六种不同的颜色可选。
五菱征程
菱智PLUS旅行版
通过对比五菱征程和菱智PLUS旅行版，我们可以发现，这两款车型的综合实力都是比较不错的。不过，五菱征程的综合实用性要强一些，座椅布局比菱智PLUS旅行版更多，适合不同的出行场景。五菱征程提供的9座布局也要比菱智PLUS旅行版的9座布局更便利。且五菱征程的配色更丰富、动力更强、价格还更低。所以整体看下来，五菱征程确实要比菱智PLUS旅行版性价比更高。
来源：汽车爱卿
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