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大多数人在买车时都会关注保值率，保值率高就意味着卖车时能卖个好价钱。众所周知，汽车是消费品，新车在买到手之后就会贬值、跌价。但是现在却有两款车与众不同，它们的保值率达到了100%以上，这就意味着新车买到手之后，当作二手车去卖还能赚钱，堪称是理财产品。奔驰G级
奔驰G级的保值率高达112.30%，本来“原装进口”的身份就很受欢迎，再加上独一无二的经典设计风格和强大的越野性能，让它成为全球最受宠的车型。 奔驰G级的售价区间为142.98万一212.70万元，其中AMG版本的价格更是达到了245.80万元，这可比奔驰旗下的旗舰轿车迈巴赫S级还要贵。这还不算，奔驰G级“加价”的现象从来都没停过，更有甚者加价近百万元。可想而知，购买奔驰G级的人都是些什么样的身份。
此前，奔驰G级还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，引起不少非议。毕竟奔驰G级的档次很高，搭载2.0T发动机似乎拉低了整体档次。如今对于某些人来说，2.0T已经不重要了，只要能快点提到车就行。这就是有钱人的生活我们无法理解，142.98万元的车，居然只给搭载2.0T四缸发动机，而且还要加价，这绝对算是有史以来最贵的2.0T发动机了。
除了价格贵之外，奔驰G级似乎没有让人吐槽的地方。经久不衰的外观设计赋予它独一无二的魅力，精湛的工艺和奢侈的用料并非一般豪车能比拟。G级的内饰由手工制作，为了维修木饰在指定修理厂还有木匠。包裹座椅的皮革也并非一般的Nappa，你可以在劳斯莱斯、宾利车型上见到。
在面对越野路况时，G 500配备的手动差速锁、带越野减速比的变速箱、空气减震器、4ETS四轮驱动电子牵引系统使它拥有了无与伦比的通过性能。与此同时，G500的非承载式车身结构，底盘坚固的大梁，甚至保险杠都使用了纯钢打造，所以总重量达到2.5吨的车身保证了面对最恶劣路况时同样拥有出色的刚性和安全系数。这或许就是“好货不便宜”的原因。丰田埃尔法
埃尔法的保值率也高达109.80%，作为一款日本“纯进口”车型，保值率高倒也可以理解，但是加价30多万真是让人没有想到。它的售价区间为83.90万一92.00万元，是挂在丰田LOGO的一款中大型MPV。相信很多人都不理解，100多万就买一辆丰田面包车，车主到底图个啥？
丰田埃尔法风靡于香港，是很多港商热衷的一款车型，它不仅可以家用充当保姆车，还能进行商务接待。舒适的坐姿是轿车和SUV车型无法做到的，而且驾驶舱的视野非常好，非常符合香港那种复杂路况行驶。自从大陆和香港、澳门的经济贸易畅通之后，很多挂着香港牌照和粤Z牌照的丰田埃尔法便广泛出现在人们的视野中。挂着两地牌照的埃尔法好似黄袍加身，强大的气场甚至超过了奔驰S级，要知道一张粤Z牌照的价值可是非常高的。
中国人都懂得“物以稀为贵”，丰田也是看中这一点，专门玩起了“饥饿营销”，就不给它国产。本来埃尔法的价格就很高了，如今再加上加价，比一辆入门级的奔驰S级还要贵，档次感瞬间提升不少，逐渐形成了有钱人的象征。要我说，这都是让国人给惯的，人家奔驰作为豪华品牌也就算了，你一个丰田还想着老母鸡变凤凰吗？
来源：车视头条
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