15万买车省油还动力强?e-POWER轩逸对比雷凌双擎怎么选

本文摘自人民资讯,原文链接:https://mini.eastday.com/mobile/211121013038445759508.html,侵删。

易车原创作为混动领域的后来者,东风日产e-POWER轩逸可谓姗姗来迟,新车在本届广州车展正式上市,共推出3款配置车型,售价区间为13.89万元-15.59万元。

俗话说,长江后浪推前浪,那么e-POWER轩逸对比混动领域的标杆家轿之一的雷凌双擎在哪方面占优,哪方面存在不足?

以下,我从动力、油耗、底盘、以及空间舒适性4方面进行对比分析,为你解答选购疑问。

首先解答一个广州地区消费者的疑虑, e-POWER轩逸以及雷凌双擎两款车都进入了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,在广州地区能参与节能车增量指标摇号,广州节能牌中签率可谓100%,能省下20000多元的粤A牌照拍牌费用。

e-POWER轩逸搭载的是第二代e-POWER混动系统,它是由代号为HR-12的1.2L自然吸气发动机、发电机、逆变器、驱动电机以及容量为2kWh的锂电池组成。

其中发动机最大功率53kW,驱动电机最大功率100kW,峰值扭矩300Nm,其工信部油耗申报值为4.1L/100km,市区工况油耗仅为3.9L/100km。

值得一提的是,e-POWER轩逸上的1.2L自吸发动机热效率达到43%以外,并且时刻保持在高效区工作,发电效率高达90%。

雷凌双擎搭载了由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统,综合最大功率为90kW,工信部综合油耗4.1L/100km。

从驱动理念来看,两者有着截然不同的表现。e-POWER轩逸的动力系统完全由电动机驱动,无论满电还是亏电状态都是纯电动模式,汽油发动机并没有连接到车轮上,仅作为发电专用的动力装置。

e-POWER轩逸挡杆

雷凌双擎的混动系统则是以发动机驱动为主,电动机作为辅助驱动,整体是以油为主的混动模式。

雷凌双擎挡杆

从数据方面来看,e-POWER轩逸无论是功率还是扭矩相比雷凌双擎都有着明显的优势,动力感表现会更出色。

值得一提的是,e-POWER轩逸完全由电动机驱动,发动机在发电工作时的噪音非常轻微,车内的噪音在中低速时相比雷凌双擎有着明显的优势。

不看功效看疗效,结果最有说服力。那么两款车的真实油耗怎么样呢?

在不久前我们对e-POWER轩逸进行一次极限“光油”测试和性能测试,实测该车零百加速8.63秒,综合工况百公里油耗仅为3.9L/100km,极限续航里程可达1236.8km,按照现如今92号汽油的油价(7.58元/L)换算,每公里燃油成本仅为2.9毛。

作为主要竞品之一的雷凌双擎在我们此前测试中的成绩为满油续航891km,油耗4.0L/100km,换算每公里燃油成本为3.03毛。虽然两台车型加油量不一样,但是e-POWER轩逸即便是按照跳枪加油来计算,续航超过1000km也是没问题的。

从动力性能以及油耗的实际表现来看,e-POWER轩逸相比雷凌双擎的确有着“后浪推前浪”的实力,e-POWER轩逸不仅动力性能更强,加速更强劲,并且综合油耗也更加出色,能带来更好的家庭用车体验。

底盘方面,e-POWER轩逸配备的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。

在底盘调校上,e-POWER轩逸的底盘整体质感良好,在S弯中保持着稳妥的车身姿态,悬架对车身的支撑度不错,能体验到e-POWER轩逸仍然继承了日产的舒适家轿基因。

e-POWER轩逸走在连续减速带组成的颠簸路上,它的悬架调校偏向家用舒适风格,能很好地吸收了颠簸路带来的冲击,悬架并不会有多余的弹跳动作,整体感觉平稳舒适。

雷凌双擎采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架,在日常驾驶时,避震器的阻尼对于路面震动过滤还是比较到位,快速过一些减速带时,避震的压缩回弹也比较快。

即便面对减速带及大坑洼路面时,雷凌双擎的悬架韧性表现也不错,能感觉到整个底盘很整,有着一定的高级感,同时底盘隔音相比前代车型也有了很大的提升,能提供更舒适的驾乘环境。

e-POWER轩逸的长宽高分别为4649x1815x1445mm,轴距为2712mm。雷凌双擎的长宽高分别为4640x1780x1435mm,轴距为2700mm。

从数据上来看,e-POWER轩逸的车宽相比雷凌双擎有着35mm的优势,这点能更好地体现在车内的横向空间上。

e-POWER轩逸前排

E-POWER轩逸后排

得益于电池组放置在前排座椅下方,因此电池组对后排乘坐空间以及乘坐舒适性不构成影响。所以e-POWER轩逸车型和燃油版车型在空间体验方面是没有区别的,这是它相较于竞品车型的优势之一。

雷凌双擎前排

雷凌双擎后排

写在最后:从动力性能、安静舒适性以及燃油经济性方面来说,e-POWER轩逸相比雷凌双擎有着一定优势,能给到消费者电动车一般的驾乘感受,同时油耗也能控制在更出色的水平,一箱油的续航轻松超过1000km。

不得不说日产很懂如何去造一台家用车,虽然它在操控上依旧没法给你激情的感觉,但是极低的用车成本,更舒适更畅快的驾驶感受显然是这个级别消费者更看中的。

而在消费者所关心的价格层面,e-POWER轩逸的售价区间为13.89万元-15.59万元,与雷凌双擎的13.38万元-15.28万元官方指导价接近。

那么两者之间应该怎么选呢?如果你追求电动车般的驾乘感受以及舒适的乘坐体验,e-POWER轩逸是一个相当不错的选择。不过如果你想追求一定的操控快感,那么雷凌双擎或许会更符合你的需求。

来源:易车网


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