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坦克500自成都车展亮相之后到广州车展期间，热度一直居高不下，期间关于预售价33.50-39.50万元是否过高的讨论也是褒贬不一。不过，让人意外的是，如此“高价”的 坦克500获得了还不错的成绩。据消息报道，坦克500在开启预售的当日，便突破了2万的订单。与此同时，关注一下二手平台闲鱼会发现，出现了大量转让订单的坦克500，这种现状被网友质疑是“炒作”、“炒车”，那么看似火爆的坦克500到底是真有实力还是噱头呢？本身实力对得起价格？坦克500的定价算不上便宜，在燃油车领域，国产车想卖上20万已经不容易，而预售价在35万左右的坦克500能获得如此成绩，确实耐人寻味。
不过从产品力来说，坦克500自身的实力对得起它的价格，巨大的尺寸、豪华的内饰、长城最新的技术都为坦克500的火爆提供的基础。从车身尺寸来看，坦克500长宽高分别为5080/1934/1905mm，轴距2850mm，远超丰田普拉多、三菱帕杰罗等车型，对标的是陆巡等更大的、更全能的越野车。
在动力方面，坦克500也有着自己的优势，这台车搭载的是长城自主研发的3.0T六缸发动机，全系匹配9AT变速箱，最大功率260kw，最大扭矩500N·m，在同级别车型中有明显优势。同时适时四驱系统和48V轻混系统的加入也让坦克500在乘坐驾驶体验上有着不错的表现。
值得一提的是，因为部分技术是长城自主研发，所以稳定性如何还有待商榷。不过也不必太担心，类似的四驱系统已经在哈弗H9身上运用过，而哈弗H9的成功，也为长城带来了经验积累，让消费者看到长城拥有制造25万以上越野车的能力。有这么大量的用户需求？即使越野能力再怎么优越，但越野终究只是小众爱好，厂商也很明白这一点。在外观上，普通版本的坦克500还提供商务版和运动版两种外观风格。内饰也与传统的越野车型有很大的区别，坦克500系列车执行的是WEY的标准，在用料和配置上都在像豪华车靠齐。
坦克500舍弃了普拉多、帕杰罗等大量机械按钮的设计，12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏，让这个设计偏硬派的车看起来也能兼顾豪华感与科技感。而且，像座椅通风+加热+按摩功能、语音识别、后尾电吸门等越野车少见，但很实用的功能坦克500也有配置。即使越野终究也要回归生活，这大概就是坦克500对消费者需求的理解。
回想曾经的坦克300也是饱受质疑，但现实却是坦克300自1月份以来，月销量就没有低于5000台，成功的原因也很简单，既兼顾了越野又兼顾了日常，而且价格公道。现在看来，坦克500与坦克300还是很像的，只不过前者瞄准的是更高一级别的市场。
再加上，独特的定位也让坦克500在同级别几乎没有对手。在越野领域更具话语权的丰田陆巡、路虎揽胜等几乎没有价格在50万以内的车，而同价位里与坦克500定位相似的福特撼路者、北汽BJ80等车型，在舒适性与豪华性上也与坦克500有差距。对于既想越野又想满足日常需求的人来说，几乎没有别的选择，那么坦克500能卖得火爆似乎也不是没有原因。写在最后现在看来，坦克500自身能力不差，定位也很精准，并且符合消费者的需求，看起来确实是有“爆单”的能力。而透过闲鱼的转让订单也能预见，也许是为了像坦克300一样捞转让费，有的黑武士版本甚至还需求“加价”转让，“黄牛”们毕竟无利不起早啊，这是不是也侧面说明了坦克500有爆款的潜质？
来源：汽车之家
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