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近几年间，自主品牌在SUV领域取得相当亮眼的成绩，像哈弗H6、宋PLUS等几乎都成了炙手可热的车型。反观轿车板块却是另外一番景象，以轩逸、思域为首的合资车依旧能牢牢把握住十万级家轿市场的主动权。自主品牌想要在国内汽车市场上收获更多的份额，势必要拿出几款产品力强劲的轿车产品。
锐程CC是长安旗下一款颇有名气的轿车，从产品层面来说，与同级别的合资车也是可以掰掰手腕的。即使自身产品力不弱，但无奈紧凑型轿车市场竞争实在太残酷了， 锐程CC今年1-10月累计销量仅有23595台，处在不温不火的状态。
长安不可能让锐程CC就此“消沉”下去，今年9月份，新款车型正式上市。除了调整外观造型外，还对动力系统进行了升级。毫无疑问，它的产品力是有不小的提升。说到这里，2022款锐程CC的各项表现如何？是否比同级别的合资车更值得购买？我们不妨接着往下看。新款锐程CC在外观部分的变化集中在前脸部分，对整个中网的造型做了全新设计，采用视觉效果更加出众的点阵式格栅，相比旧款车型的横条式中网看起来更显高级感。另外，车头两侧仿进气口设有L形的镀铬饰条，用来提升视觉张力。
多辐式的铝合金轮圈，搭配流畅舒展的双腰线，使得锐程CC的车身变动灵动许多，时尚与运动两种风格融合在一起，丝毫没有违和感。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。实话实说，锐程CC的尺寸在同级别车型里绝对是拔尖的，4米8的车身长度几乎与一些中型车差不多，能够充分的保障内部乘坐空间。
车尾并没有做过多的调整，整体设计与旧款车型如出一辙，造型大方得体，只是缺少一些类似于贯穿式后尾灯的潮流元素。锐程CC的这套内饰属于耐看型，看似没有太多亮眼设计，但接触时间久了就会发觉这种简约的风格倒也没什么不妥。中控彩色屏幕的尺寸做到了10.25英寸，采用悬浮式的结构，显示效果清晰。全液晶仪表盘也没有缺席，在两块大屏的作用下，整个车内的科技感有着明显的提升。
从一开始笔者就对锐程CC的空间表现抱有较高的期望值，实际体验下来确实没有失望。本人身高177cm，后座的头部空间为一拳，腿部空间则超过了两拳，在紧凑级轿车这个阵营里，可以说它的空间表现很难找到对手。此外，中央地台的凸起也不算高，没有影响到中间乘客放脚。
动力方面，实拍车型搭载了长安蓝鲸系列的1.5T四缸发动机，最大功率138kW（188Ps），最大扭矩300N·m。光从参数上就能看得出，这台发动机的动力储备还是比较充沛的，功率甚至比思域的那台1.5T发动机还要出色。传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。除此之外，锐程CC还采用了前麦弗逊式、后多连杆式的前后独立悬架。
除了空间、动力之外，笔者认为配置方面也是锐程CC的一大卖点。以1.5T DCT尊贵型为例，提供主动刹车、胎压显示、前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航。舒适配置也不差，配备感应式后尾门、主驾驶位座椅加热、通风记忆等功能。回过头来看下该车型的定价却仅有11.29万元，而这个价位恐怕只能买到轩逸的入门版本。
随着汽车行业的快速发展，消费者对一款汽车产品也提出了更高的要求。以往我们在买车时或许更加看重空间、动力这些层面，现如今车辆的造型设计、配置表现同样很重要。与其拿着十万左右的预算去买台入门版的合资车，倒不如选择同级别的国产车，起码能享受到更多的配置。新款锐程CC在各个方面的表现均衡了许多，超长的轴距、强劲的动力以及丰富的配置，的确是一款值得考虑的车型。
来源：汽车之家
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