三大年度改款中型车,设计升级,个个实力出众

本文摘自人民资讯,原文链接:https://mini.eastday.com/mobile/211201231643289396969.html,侵删。

国内的汽车市场中,中型车市场的竞争一直都是最激烈的。因为中型车代表着厂商的技术实力,也能够为品牌提供更好的销量和口碑,所以目前各大厂商都在加紧布局中型车。而今年以来,我们看到国内多款比较有实力的中型车相继完成年度中期改款,而其中的变化都不小,今天我们就来盘点一下。1、广汽丰田 凯美瑞凯美瑞作为丰田的当家中型车,在市场中的表现一直都非常出色,而今年 凯美瑞也完成了自己车型的中期改款。新车在外观方面进行了细节部分的调整,同时仍然提供了包括运动外观设计在内的两种外观设计风格,同时在车身颜色上增加了钛灰银色的配色,所以外观方面的变化不小。

而内饰的变化则主要集中在中控部分。首先是悬浮式的中控台替代了老款的嵌入式中控屏,同时由触控式按键代替了之前的实体按键。并且出风口的位置也被安排在了中控屏幕的下方,在整个内饰布局方面给人很强的新鲜感。

座椅和空间的表现仍然延续了之前的水准。座椅造型宽大、舒适,同时坐垫的填充物柔软,长时间乘坐的舒适性不错。空间上,前后排同时乘坐身高1.8米的乘客时,前排乘客的头部空间在四指左右,而后排乘客的腿部空间为一拳半,空间的表现还是不错的。

动力部分,改款后的凯美瑞仍然延续了之前2.0、2.5L两款自然吸气发动机和2.5L混合动力共计三款组合。全系自然吸气发动机的动力组合无疑切中了很多追求稳定性的消费者的需求。

2、上汽大众 帕萨特上汽大众的帕萨特在中型车市场中也算是家喻户晓了,而今年这次中期改款的调整也是非常明显。在外观设计方面的变化非常大,首先就是在原有设计的基础上,推出了精致感更强烈的星空版车型设计,让车辆有着更强的新鲜感。而车辆的尾部采用了贯穿式的灯组,下包围处的处理也更加运动化。从外观来看,新款的帕萨特更加年轻了。

内饰部分则基本沿用了老款车型的设计,在科技感和豪华感上有着不错的体验。方向盘的设计有所变化,新款车型的方向盘造型上更加稳重,同时多功能按键的布局也很合理,搭配真皮材质包裹后的手感也不错。全液晶仪表和大尺寸中控屏的搭配非常到位,提升了车辆的科技氛围。

空间一直都是帕萨特的卖点之一,新款车型仍然延续了大空间的特点。前排身高1.8米的乘客乘坐时,后排相同身高的乘客空间非常舒展,腿部空间超过两拳,所以对于商务接待场合,帕萨特还是非常称职的。

动力部分,新款帕萨特仍然延续了1.4T和2.0T高、低功率三款动力组合的搭配,传动系统则全部匹配的7挡双离合变速箱。

日系车最近两年的崛起,对帕萨特的固有市场冲击很大,而这次中期改款能够看出厂家为了巩固自己的地位而做出的变化,更年期、更时尚的风格无疑会吸引年轻消费群体的关注。3、本田雅阁本田雅阁这两年销量一直持续在高位,而自打18年上市以来,雅阁还没有一次中期改款。而今年雅阁终于带来了自己的改款车型,新车的亮点也是颇多。首先外观设计上进一步提升了车辆的运动感,车头的设计更加精致,同时车身长度上也略微有所增加,车身配色也多出了极速绯红和极夜流银两种车身颜色。所以在外观方面的变化还是显而易见的。

内饰部分的变化则集中在中控部分,新款的中控屏幕尺寸有所增加,同时减少了实体按键,全部采用触控式的操作方式。内饰的布局并没有变化,不过搭配的饰板采用了全新的纹理,看上去更有时尚感。

空间方面,新款雅阁仍然延续了之前空间大、座椅舒适的特点,座椅对于不同身材的乘客也有着较高的宽容度。

动力方面,新款雅阁取消了1.5T的低功率发动机,全系采用的是1.5T的高功率发动机,最大功率194马力,最大扭矩260牛·米,传动系统则是匹配的CVT无级变速箱。而雅阁也提供了2.0L的混合动力系统,油耗表现更出色。

写在最后从以上三款年度中期改款的中型车可以看出,今年厂家对于中型车的争夺是多么激烈,三款车型在外观、内饰的变化都不小,可以说为了迎合消费者的喜好,都拿出了自己的看家本领。而对于这三款车型您有什么想说的,欢迎在评论区留言。

来源:汽车之家


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