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新快报讯 记者陈镟报道 手头上没有蓝牌指标（汽油版车型牌照），又不想购买纯电动车时，怎么办？其实可以考虑插电混合动力车型，既解决了上牌问题，又没有里程焦虑。例如今年5月份上市的威兰达高性能版，综合续航超过1000公里，而在满电状态下，纯电续航里程也达到95km，如果用纯电通勤的话，城市里跑一天下来几乎可以说不用烧一滴油。
但事实上，驾驶威兰达高性能版并不需要如此焦虑地去计算，满油满电状态下，可以跑出超过1000公里的成绩，还有哪里不能去呢？直接上绿牌、享受政策补贴之后，随即开启的应该是威兰达高性能版所带来的操控乐趣以及生活半径的扩大了。
作为一款插电混合动力车型，从其被冠以“高性能版”就不难猜到，这款车的动力表现一定不赖。官方资料显示，威兰达高性能版搭载了一套由2.5L阿特金森循环发动机和前/后轴双电动机组成的插电式混合动力系统，总功率高达225kW，动力输出强劲。
记者在城市道路试驾过程中可以明显感受到整体动力回馈很直接，特别是中后程线性加速对驾乘者来说相当友好，同时转向手感也十分扎实。不仅如此，威兰达高性能版还配备了E-Four电子四驱系统，前后轮扭矩分配比例最高可达20：80，具备了一定的后驱车优势，使得转向操控更加灵活，不容易出现转向不足或转向过度的现象。
同样值得一提的是，威兰达本来就诞生于以低重心为设计特点的TNGA架构K平台，高性能版因为电池布局的原因让重心更低，开起来更具质感，再加上它的NVH静谧性表现不错，即便时速超过80km/h，风噪声依旧不明显，并能够有效过滤掉城市道路细碎的颠簸，从舒适度来说非常加分。而即便你还是一名新手，一样可以发现不管是刹车还是油门，不管是视线还是转向，不管是底盘还是动力，这辆车很容易上手，不需要适应期就能体验到非常地好开且省油。
随着自己的小孩出生、开始长大，才明白一个家庭想要拥有一辆SUV的想法真的自然而然就会很强烈，毕竟相比起轿车，SUV的装载能力是显而易见的。然而相比起大空间，最要点赞的是，威兰达高性能版居然还可以变身放大版的充电宝。就在后备箱车内侧，可以看到一个熟悉的家用电插孔，支持常规的220V、额定负载功率1500W随车户外电力供应。有了电，且不说长途自驾了，只是带个不到一岁的小娃出门进行一趟周末户外短途游就已经别提有多方便和幸福了，小到烧点热水给宝宝冲奶粉、洗屁屁，大到用上插排，摆上功夫茶具，一边鸡娃一边喝茶，太满足，光是发个朋友圈都已经被说是：“种草”。
来源：新快报
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