奔驰EQC纯电SUV星电之旅昆明站:静谧、豪华是关键词

本文摘自人民资讯,原文链接:https://mini.eastday.com/mobile/211221162752861512035.html,侵删。

在德系BBA三强中,奔驰EQC是最早实现国产的豪华纯电动车,同时也是奔驰迈向电动出行的第一款量产车。2021年,奔驰上新两款电动车型,分别为EQC 350 4MATIC和EQC 400 4MATIC,让广大车友兴奋不已。新上市的两款车型性能如何,驾驶感怎么样,值不值得入手?12月18日,2021梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV星电之旅在昆明拉开序幕,揭开了其神秘面纱。

此次EQC纯电SUV星电之旅,从昆明出发,路经城市道路、高速、二级乡村路面,最终到达风景如画的弥勒东风韵景区,可以说是奔驰EQC电动+豪华的一次极致体验。

首见EQC,不得不说它惊艳的外观。奔驰EQC采用全新设计的前脸以亮黑色大型面板将两侧大灯连接,与环绕前格栅下缘的宽大银色饰条形成鲜明对比,传递出优雅而神秘的讯息。面板上缘的白色光纤将两侧的经典火炬形日间行车灯流畅衔接,勾勒出全新EQC前脸的鲜明特征。细节处,大灯及侧面EQC蓝色点缀,突出了新能源的身份。

全新EQC拥有肌肉感十足的车身比例(长/宽/高:4761/1884/1624毫米),轴距达到2873毫米。修长的车顶线条、带有低矮腰线的车窗布局,以及轿跑车般的流畅车尾使全新EQC将力量与动感巧妙结合。

相比外型,EQC的内饰更为出色,这也是它和其他电车最大的不同。拉开EQC的车门,奔驰品牌独有的豪华氛围扑面而来。设计师从高端消费电子产品中汲取灵感,将直观的智能交互与经典的机械设计有机结合,充满想象力的电感元素无处不在,创造出科技感十足的先锋之美。

在内饰设计上,EQC保留了一些奔驰传统的风格,却又在细节处彰显不同。熟悉的10.25英寸双连大屏,标配MBUX车机系统,以及门板上精致的物理按钮,保留着奔驰的自我调性。而被称为“时光钥匙”的出风口设计,取代了燃油车上圆形设计,寓意奔驰由燃油车向新能源开启了另一扇门。而玫瑰金的点缀,也让它显得时尚、优雅。

全新EQC配备双10.25寸高清显示大屏,搭载梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统。它拥有多项为EQ电动车开发的专属功能,如续航里程提示、充电状态和能量流等。自然语音系统加强了对EQ车型相关的语音指令识别,副驾驶也能语音控制。譬如“在哪里充电”、“给我显示能量流”、“我很冷”、“充电到80%”等。

通过智能手机App客户端,用户还可以便捷使用全新EQC的多项电动出行功能和服务。例如,驾乘者可通过智能手机App客户端在上车前启动预进入气候控制功能,无论何时何地都能立刻享受温度舒适的座舱环境。

此外,专为EQ车型优化算法的导航系统、驾驶模式、充电电流和出发时间等还可以通过MBUX系统来控制和设置。导航能够基于最短充电时间,为驾驶者实时根据路况变化,计算出最迅捷的行车路线,令驾驶者可以轻松找到附近的充电站,并且便捷使用不同供应商的充电站,畅享精彩旅行。

作为纯电车型,三电系统系统不得不提。全新EQC搭载由宁德时代生产的三元锂电池组,NEDC工况续航里程达到450km。充电方面,标配的直流充电系统可实现快充模式,仅需约40分钟便可使全新EQC的整车电量从10%充至80%。而快充只需要1个小时。

全新EQC采用双电机设计,前后轴各安装了一台紧凑型电机,总输出功率达到300千瓦,最大扭矩达到765牛·米,并可实现四驱车的行驶特性,百公里加速只需5.1秒。

值得一提的是,EQC采用了一套坚固的笼形金属结构副车架(金钟罩),将电驱系统完整的包在其中。这个笼形副车架通过多处位置跟车身骨架相连,这是为了增加车内乘员及整车动力核心的安全性,以避免在发生较为激烈碰撞的时候,电驱系统遭到破坏,同时避免电驱系统向乘员舱挤压造成车内乘员受伤。

关于三电系统的日后养护方面,车主更是没有顾虑。奔驰提供了8年/16万公里的三电系统质保,以及6年/12万公里原厂养护。

而EQC的驾驶感受,同样体现了传统燃油品牌和新势力的差异。驾驶EQC,不会给你带来特斯拉或者蔚来ES8那种眩晕感。方向盘、底盘的调教保留了奔驰燃油车的高水准,舒适感很好,更大的不同则在于安静。

一直以来,梅赛德斯-奔驰都是智能驾驶领域的领军者,全新EQC也配备了最新一代的梅赛德斯-奔驰智能驾驶辅助系统。借助全方位的雷达和摄像头,能探测前方500m、后方80m以及左右4.5m内的物体。比如当车辆在高速公路行驶,智能领航限距功能在检测到突发拥堵的时候主动减速、预警;在时速低于60公里时,这套系统则会依照车道线让EQC实现自动跟车,如果车道线不清楚,EQC就会跟随前车轨迹。

被动安全方面,全新EQC在全方位碰撞测试中拥有出色成绩。此外,梅赛德斯-奔驰还对车内电池和所有带电部件都制定了极为严格的安全标准,甚至比法定要求更严苛,并采取了特别调整的车身结构,高压组件安装在最不容易受到破坏的地方、电池组包装额外做了强化并被安放在安全区、保护高压电池组的坚固框架和吸能元件、加热冷却系统控制电池温度、电池管理系统检测所有重要参数、碰撞后自动关停高压系统、救援协助App功能等多项措施,以保障安全标准得以实现,确保万无一失。

来源:都市时报


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