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近日，新BMW iX被欧盟新车安全评鉴协会评定为五星评级，并且在所有测试大类中均获得五星评价。
欧盟NCAP是汽车行业权威的安全认证机构。其碰撞测试包含四大类测试项目，除了在“成人乘员”、“儿童乘员”和“弱势道路使用者”等项目中表现优异，创新BMW iX在“安全辅助”方面同样取得优异的测试成绩——出色的乘客保护和智能的自动驾驶辅助系统，能够在碰撞发生前有效防范事故发生——在欧盟NCAP碰撞测试中表现突出。
近年来，随着电动化、智能化浪潮不断奔涌向前，智能汽车的“重头戏”——自动驾驶技术正逐渐走入人们的生活。面对势不可挡的产业变革，众多汽车企业纷纷化身前沿技术的“弄潮儿”，各种创新产品层出不穷。以宝马集团科技旗舰创新BMW iX为例，该产品从载人工具向移动生活空间深度演化，在有效提升车辆安全性的同时，其驾驶座舱更俨然成为休闲、会客、办公的新天地。
在此之中，创新BMW iX的自动驾驶辅助系统功不可没，凭借软、硬件系统和强大的计算能力完美演绎了L2级辅助驾驶功能。未来，随着技术的不断成熟和发展，L3级自动驾驶辅助技术也将逐渐被宝马集团商业化应用。
软硬件齐发力，让驾驶更加安全、从容
创新BMW iX是宝马首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，其智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，可以轻松实现精准可靠的自动驾驶辅助功能。
在今年的广州车展上，创新BMW iX xDrive 50正式上市。新车标配全新的自动驾驶辅助系统Pro，提供包括前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道辅助等多项功能；并针对中国交通路况和驾驶习惯进行了进一步优化，如变道辅助功能的最低启动速度从70千米/小时降低到30千米/小时。同时，新车还标配了自动泊车辅助系统Plus，包含360度全景泊车影像、水平/垂直方向自动泊车、50米循迹倒车等功能。
得益于这些自动驾驶辅助功能，创新BMW iX最大限度提升了泊车便利及驾驶安全，且适用于更为宽泛的交通环境。例如，在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。而面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过50米循迹倒车轻松脱离困境。
值得一提的是，创新BMW iX强大的计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。在5G互联技术的加持下，创新BMW iX车内数据流最高传输速度可达每秒30Gbit，比宝马目前车辆快10至20倍，将极大提升车辆OTA升级的流畅性。
十年研发路，宝马自动驾驶迎面而来
2021年，被称为“智能汽车元年”。业内普遍预测，到2030年自动驾驶汽车将占汽车整体出行里程40％以上，完全自动驾驶新车渗透率将达10％；到2024年自动驾驶市场规模有望突破千亿元。
事实上，早在10余年前，宝马便已开启自动驾驶技术的研发。2006年，一辆BMW 3系在霍根海姆赛道上进行了无人驾驶；其自动驾驶原型车从2011年起，便在慕尼黑和纽伦堡之间的A9高速公路上进行道路测试。此后的2014年，一款宝马无人驾驶原型车在拉斯维加斯赛道上演漂移动作，向人们展示了宝马汽车的自动驾驶技术在性能极限情况下的可能。
2018年，宝马在德国慕尼黑附近设立自动驾驶园区，针对不同交通路况，持续开展自动驾驶道路测试，通过收集、处理大量场景数据，提升行驶安全性、仿真和机器学习算法等，这是推动宝马汽车自动驾驶辅助产品走向量产的关键一步。
一年后，宝马获得由上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组颁发的上海市智能网联汽车示范应用路测牌照，旨在拓展更为多样的自动驾驶应用场景，加快智能网联汽车从研发测试向示范应用过渡。而今年上市的创新BMW iX，正是宝马多年来深耕自动驾驶技术的完美展现，更被冠以“自动驾驶实干家”的称号。
正所谓，“抬头看路、低头拉车”。在汹涌澎湃的大变革面前，百年宝马按照既定战略持续加大投入，一步一个脚印地向着科技出行公司加速转型；随着一项项新技术、新产品的不断落地，也将助力宝马在未来的市场竞争中，占据有利地位。
（责任编辑：陈梦宇）
来源：中国经济网
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