本文摘自卡卡爱汽车，原文链接：https://mini.eastday.com/mobile/220124195634398298509.html，侵删。
在欧洲电动车市场上，大众e-up！凭借着潮流的外观、出众的产品力以及不错的性价比，上市后备受消费者欢迎，逐渐成为德国市场最畅销的电动汽车之一，在纯电动车市场上销量甚至超越了特斯拉Model3，同时也是家族中的销量担当。但好景不长，由于大众e-up利润不高以及产能有限的原因，最后大众官方宣布停产该车型。
随着众多欧盟国家对廉价电动车需求量过大，多家德国媒体曝光了大众汽车与经销商内部沟通内容，内容显示大众汽车即将重新启动大众e-up！项目，并重新推出e-up！的预定程序。这对于那些对纯电动微型轿车有需求的消费者而言，又有一个新的选择，这确实是一件好事。不过在价格方面将有所上涨，从此前起售价约为2.2万欧元上调至2.65万欧元。
从外观方面可以看出，大众e-up！前脸部分采用大族家族式设计，从图片方面可以看出这款车型外观造型与老款车型基本相同，横条式前进气格栅搭配较为传统的LED日间行车灯，让整个车头看起来略显可爱。
从大众e-up！的侧面可以看出，车身轮廓延续方方正正的造型，犀利的车身腰线从前翼子板处一致往后延伸，硕大的后排车窗可让后排乘客获得更加良好的视觉体验。
来到尾部，大众e-up！显得格外简洁，狭长细条状尾灯设计的加入，彰显出其与众不同的风格，灯组内部结构更加复杂，点亮后辨识度更高。
尺寸方面，根据此前曝光的信息来看，重新进行复产的大众e-up！在车长、车宽、轴距方面数据与老款车型一致，整体看上去虽然比大众ID.3更加小巧，非常适合城市短途代步使用。
在内饰的设计布局上，大众e-up！同样延续了老款车型的设计布局，车厢内依旧保持着众多传统功能按键，阻尼感相当不错，对于现代消费者来说确实档次不够。
不过比较疑惑的是，大众e-up！受限于成本限制，车内座椅甚至采用了织物编织，但对于预算有限的消费者而言，相信他们并不会太过在意。
而在备受消费者们关注的动力方面，虽然大众官方暂未公布e-up！详细数据，但种种迹象透露了该车将在动力方面进行升级。而在续航方面，该车将配备32.3千瓦时的电池组，WLTP续航里程为260km，并支持最大功率40kW充电桩进行充电，电量从0充至80%只需一个小时。
对于国内大众粉丝而言，或许最感兴趣大众e-up！是否引进国内以合资方式进行销售，但根据目前市场环境来看，买买君认为大众e-up！引进国内市场的可能性微乎其微。
毕竟在国内纯电动轿车市场上，大众品牌旗下ID.3与e-up！车型售价重叠，无疑形成内斗格局，这是大众最不愿意看到的结局。其次，在纯电微型车市场上竞品众多，以五菱宏光MINIEV为首的车型普遍受到国内消费者的认可，价格优势也是力压德系一头。大众与其引进e-up！车型，还不如将旗下ID.3车型进行降价促销，以价换量。
大众e-up！的卷土重来，使得大众家族纯电动轿车产品矩阵进一步得到完善。买买君认为，这款车型是大众纯电家族的重要组成部分，它的诞生是为了打破传统而来的产品，那么，它的销量能否像老款车型极其火爆，不妨让我们一起拭目以待。
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