本文摘自卡卡爱汽车，原文链接：https://mini.eastday.com/mobile/220225091823606132956.html，侵删。
如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“东瀛宝马”阿特兹，颇受购车者喜爱。“油耗王”猎豹CS10，被车友誉为同级性价比之王。生产技能让汽车都有不一样的亮点，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如普拉多。
丰田普拉多一直以来都是我非常喜欢的车型，不仅因为它来自合资品牌而且具有很强的品牌实力。霸气而坚韧的外观以及出色的气体套期保值率。我更看重的是Prado强大的越野能力。但是，当一个人的经济实力不足以选择它时，就只能选择更便宜的选择。家用的哈弗H9在15年内才开始流行，我无法忍受越野野心，所以我选择了它，并且成功管理了将近270,000辆。
车主谢先生是我的同事，哈佛H9他开了了4个月，现在才换了丰田普拉多，到现在他有车5个月了，跑了11500公里，他说：两辆车有小差别，丰田普拉多真的值得我们选择吗？两辆车相比，到底差在哪里呢，请司机回答。
首先我最满意的外观，高雅而灵巧的造型有着浪漫而艺术的氛围，丰田普拉多的前脸设计采用了非常丰富的线条组合，可以随心所欲地适应时代的潮流，侧裙经过精细处理，为丰田普拉多的整体美观“加砖加瓦”，哈弗H9与丰田普拉多的外观相比，丰田普拉多的外观更加大气，首先，从最有魅力的外观来说，整体上霸气、洗练的视觉感觉十分突出，结构特殊的吸气格栅灵敏，后部灯亮后，特别有动感，与头灯的尾部呼应，从外观上看，丰田普拉多确实比哈佛H9更有味道。
内饰表现方面，中控台的设计结构广泛，配色也衬托出年轻的氛围，车内材质材料价值高，达到应有的性价值比，仪表盘设计精致，信息充足，空调出风口更装饰条等级不必次于同级车，比起哈佛H9的内部装修，我更喜欢丰田Prado有层次感的内部设计，座位的构造和人体很相配，同时柔软性很好，在我心里，丰田普拉多的内饰确实比哈佛H9好一点。
丰田普拉多搭载了3.5个自然吸气引擎，最大马力达到了280Ps，变速系统采用6段手一体化一体变速箱，使动力的持续性和平顺性愈演愈烈，提高变速积极，降低变速速度快，提高速度特别加大，方向盘质感好指哪里打哪里，指正确，转弯时悬挂的支撑足够，底盘很结实，速度提高到时速100公里只需7秒，与哈弗H9相比无法分出胜负，实质上没有太大的差距。
看了空间的数据，自然就不用说那个空间表达了，车的整体高度是1890毫米，178cm的客人在车内绝对能感觉到头部在伸展，车的宽度数据也达到了1885毫米，最后三个人依然很从容，2790mm的轴距，前后距离达到黄金比例，司机可以轻松驾驶，后排亲戚的腿可以自由伸长，此外，丰田Prado还具有降低隔音噪音和舒适的配置，空调出风柔和，长时间吹也不会有任何不适感，隔音效果强，90码以内不会感觉明显的风噪声，所以，丰田普拉多还是比哈佛H9舒适。
在大家关心的油耗方面，丰田普拉多在油耗方面没有特色，经实测，100公里的耗油量为13.5L，高速实际耗油量为11.2L，街道耗油量为17.6L，相对较高，这对于汽车整体重量为2285KG的SUV来说，丰田普拉多的耗油量稍高，哈佛H9稍低，但是，从我个人的经济观点来看的话可以接受。
简单来说，丰田普拉多的整体能力让我相当满意，我最想说的是这份工作和层次感，我觉得即使两辆车的能力和裸车的价格相差不大，也最好选择丰田普拉多，现在也有很多年轻人特别关注丰田Prado，我相信这辆车越开越好，买那个也不难，月薪是汽车的十分之一，打开它后，我的感觉是两个字：谢谢！
听司机分享，丰田普拉多主要受到汽车朋友的关注，在外观上的确很有帮助，有同样的动力、舒适性、操作等很多优点，特别适合消费者购买汽车的要求。
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