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好消息与坏消息！宝马MINI换代终于确定，将在年内发布，但是对于中国消费者来说却有好消息与坏消息，好消息是这一代的MINI将正式国产，将由长城与宝马的合资公司光束汽车生产，但遗憾的是国产版本或将仅生产纯电车型，燃油版车型将继续由英国工厂生产，并且未来将推出插电混动版本，同样由英国工厂生产，对于中国消费者来说想买燃油MINI只能购买价格更贵的进口车型，国产版将只有纯电车型。
当然也有消息指出，未来沈阳华晨宝马也可能对燃油版车型进行国产化，届时可能在市面上出现英国牛津工厂生产的燃油版、张家港光束汽车生产的纯电版、沈阳华晨生产的国产燃油版，但是这个方案的可能性非常小，毕竟MINI属于小众车型，而且还是豪华品牌的高端小车，即便燃油车国产化销量一样提升不了多少，所以国产纯电车型可能性最大，因为有新成立的合资公司存在，且国内的电动车产业链发达。
总之这个操作消费者表示很尴尬，看似国产但好像又没完全国产，确实国内的新能源产业发达，在国内生产新能源车型相当方便而且成本低销量有保障，从产业链上游到下游都很完整，尤其是中国的新能源车市场相当发达，在中国只要你的品牌不差而且车型产品力有保障，销量绝对不低，所有很多高端豪华品牌的纯电车型都会在国内首发或投产，所有MINI才会选择在国内生产纯电车型，而且未来纯电车型不仅供应中国市场，还将面向海外发售。
所以宝马在国内的布局可能还是新能源为主，尤其是MINI这样不走量的车型。目前宝马已经收购了不少华晨的股份再加上它自主独资呼声很高，但国产化的可能性不高，收购了华晨的生产线，但是对生产线改造成本也不低，毕竟华晨不是宝马，两者生产线相差甚远，宝马肯定会考虑成本问题，如果在国内生产燃油版车型，能否把燃油版生产线改造以及磨具等配套费用赚回来都是个问题。
目前来看全新一代的宝马MINI基本上沿用了家族式设计语言，与现款相比大灯组变化最为明显，灯组尺寸更大，外圈的日行灯也同样进行了尺寸加大，其中燃油版采用传统造型的横幅中网，而纯电版则是封闭式中网，目前纯电版车型已经在国内意外曝光，也算是印证了光束汽车就是国产MINI的拥有者。
预计纯电版的MINI将于今年年底正式与大家见面，明年首批交付车主，根据目前宝马的规划，纯电版MINI与i3共享动力总成，预计搭载70kW的三元锂电池组，搭配250kW的电机，不排除纯电版采用后驱布局（可能性不高），续航预计在500公里左右。
至于售价考虑到目前电池组价格飞涨，国产版的MINI售价或达到20万元以上，所有之前预计15万买纯电MINI的消费者可能就白等了，如果真的想入手，不妨考虑一下华晨是否有国产燃油版本，或者等电池组下降在购入纯电版车型。
总结：目前MINI国产情况扑朔迷离，但是两点可以确认，长城与宝马合资公司光束汽车肯定会首发国产纯电版以及全球款的纯电版，而英国牛津工厂也将率先生产全新一代的燃油与插混MINI车型，沈阳华晨宝马是否会引入燃油版或同步生产纯电版本目前还是未知数，虽然华晨宝马高层对话曝光了生产意向，但是考虑到内部的权力斗争，以及宝马对华晨目前不信任的状态，可能性不算高，总之我们还是乐意看到更多的豪华品牌把纯电车型引入国内生产，届时中国制造的汽车也能走向全世界。（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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