捷途大圣公布官图 全新设计风格与X-1概念车无异

本文摘自汽车之家,原文链接:https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10414959#pvareaid=6826274,侵删。

此前捷途采取网络征名的方式为X-1概念车量产版征名,最终确定量产车的名字为大圣,近日捷途公布了大圣的官方图,新车看上去和X-1概念车几乎无异,相对于在售的捷途车型有着更年轻化的设计。

捷途大圣公布官图 全新设计风格与X-1概念车无异

说实在的,捷途大圣这个设计虽然被很多人吐槽“借鉴”了长安UNI系列,但除了无边界的中网设计有些类似外,其余设计还是有自己风格的,比如说藏于中网边缘的长条形大灯,细长的日行灯的位置也更靠上。搭配有切割感的前翼子板,让大圣的前脸还有几分机甲感。

捷途大圣公布官图 全新设计风格与X-1概念车无异

捷途大圣公布官图 全新设计风格与X-1概念车无异

侧面的设计看上去较为动感,修长的车头搭配上扬的腰线设计,让线条有一种跃升感,配合车门凸起的肌肉线,侧面的光影效果还挺不错。 此前,X-1概念车顶部为了容纳激光雷达的凸起反而消失了,看来量产版并没有打算进行硬件前置。

捷途大圣公布官图 全新设计风格与X-1概念车无异

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捷途此次并未公布其车尾官图,参考X-1概念车,没有采用流行的贯穿式尾灯,而是采用了“Y”字形尾灯设计。概念车车尾看上去采用了双边共四出的排气布局,以及造型夸张的尾部扩散器,再加上带有竖状高位刹车灯的小尾翼,运动范儿还是挺足的。

捷途大圣公布官图 全新设计风格与X-1概念车无异

作为捷途汽车最新的“昆仑”架构平台的首款车型,捷途大圣将搭载华为高阶L3级有条件自动驾驶系统,以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果。捷途大圣的定位将区别于捷途汽车现有车型,不再是以大空间和经济性作为产品亮点,而是希望通过设计和配置的提高,来为捷途品牌增加更多年轻化、科技化的元素,但是如果捷途大圣的价格太高的话,消费者是否会买账就不好说了。 根据捷途此前公布的信息,捷途大圣将在2022年中正式上市,动力搭载1.6T和2.0T发动机。先期为燃油版本,随后PHEV版本也将推出,预计7-8月上市。

捷途大圣公布官图 全新设计风格与X-1概念车无异

捷途除了产品“平价大碗”,其一直主打的“旅行+”概念也颇受关注,相对于捷途大圣这样一款时尚味道的车型,偏硬派越野的T-X倒是更为恰当,只可惜还处于概念阶段,上市的话怎么也要等到明年了。


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