本文摘自汽车之家，原文链接：https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10419391#pvareaid=6826274，侵删。
如果要是聊加速，有两种车型就“来精神”了。一种是顶级的SuperSport超级跑车，另一种则是门槛更低的纯电动车型。电动车的出现，让出色的加速性能不再是“百万俱乐部”的超跑独享。并且高性能的电动车在加速方面展现出了前所未有的实力。可能未来有一天开台电动车，如果零百加速时间没在4秒内，都不好意思跟别人打招呼。 当然，绝对的加速能力不是衡量性能的唯一标准，但它至少代表了普罗大众眼中，对于一台车性能评判最直观的一面。下面就来给大家介绍几款加速迅猛，达到零百3秒级的自主纯电车。
新车的前脸采用封闭式前格栅和贯穿式前大灯设计，整体造型与零跑C11较为相似，但大灯内部加入三段式LED日间行车灯，并与贯穿式灯带相连接，使车头看上去更具辨识性。
车身侧面，车顶线条非常流畅的一直延伸到车尾，看上去非常优雅。搭配无边框车门和隐藏式门把手设计，使其风阻系数仅为Cd0.226。
车尾方面使用了溜背式设计风格，看上去更加动感，从后备箱尾门的结构看到，打开方式与常规三厢轿车相同。贯穿式后尾灯的内部同样加入三段式红色光带，整体设计与前大灯相类似。
内饰中控台布局与零跑C11基本保持一致，包含标志性的独立三联屏、两幅运动方向盘、椭圆形出风口，无线充电等，看上去简洁又不失科技感，此外，全黑内饰也进一步突出运动氛围。
动力方面，预计C01会与C11保持一致，提供单电机和四驱双电机两种版本可选，后者的最大功率达400kW，扭矩为720N·m。底盘和电池方面，C01将是零跑首款采用CTC（Cell To Chassis）技术的车型，即电池组与底盘进行了集成设计，可以提高电池的抗冲击能力，同时电池仓的空间利用率提升5%，车身整体扭转刚度提升25%。续航方面，新车将搭载90kWh电池组，在综合工况下的续航可达到700km，0-100km/h的加速时间进入四秒以内。
比亚迪海豹采用了新的设计思路，和王朝系列“龙颜美学”不同的是，该车加入了“海洋美学”的元素，即使前脸采用的是封闭设计，但是其美感丝毫不输燃油车型。独特的大灯造型搭配“八”字形的通风口装饰，营造出极强的视觉冲击力。
侧面来看，新车呈现出轿跑车的车身姿态，整体线条相当流畅，车身腰线也非常特别。尾部的设计比较耐看，贯穿式的尾灯点亮后的视觉效果较为突出，再搭配底部的运动后包围，更增添了整车的运动姿态。
搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，随着比亚迪热泵空调等热管理技术的提升，比亚迪磷酸铁锂刀片电池也克服了它在能量密度、冬季掉电等方面的物理缺点。海豹长续航版的满电续航据称能达到700公里。 动力方面海豹有三个版本：单电机后驱150kW 永磁同步电机，以及230kW 永磁同步电机。四驱版本前电机为160kW的交流异步电机，后电机为230kW 永磁同步电机。车重分别为 1885kg 、2015kg 和2150kg 。前交流后永磁电机，这也与特斯拉Model的设计一样，在输出功率同级别的情况下，车身尺寸更大的海豹四驱版百公里加速为3.8秒。而Model 3四驱高性版为3.3秒。
外观方面，哪吒S使用了全新设计的前脸造型，全封闭的中网与贯穿式LED大灯组，让其极具未来科技感。大灯向车身方向进行了延伸，让车头整体看起来更加具有流线性。车侧其溜背式的造型也是一辆轿跑车型该有的样子，整车的重心都更加偏重于向后。隐藏式的门把手和全新造型的轮毂，让哪吒S可以有更小的风阻，从而增加了它的续航里程。
车尾的造型也是一气呵成，没有多余的点缀和装饰，用最简单的方式来展现了新车的与众不同。贯穿式的尾灯面积不大，但是层次感极强，横平竖直的风格也将哪吒S整体的气质提升了不少。据介绍，基于这套外观设计，新车的风阻系数将小于0.23Cd。
内饰基于全栈自研的「山海平台」打造，有望于2022年内上市销售。哪吒S除了配备17.6英寸中控屏外，还配有12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD及全液晶仪表共四块智慧屏幕。其中，AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等。 动力方面，新车未来将提供增程、纯电动两种版本车型，0-100km/h加速成绩可达3.9秒。安全方面，哪吒S搭载的自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。
长安在业界的设计功力不用怀疑，阿维塔11由德国慕尼黑的长安全球设计中心操刀。从设计手法上看，这台量产车依旧融合了部分超豪华品牌GT跑车的曲面美感，设计大胆自信且不乏活力与个性，车型的档次用肉眼就能评估出来。
在此基础上，4880mm的车身长度对标蔚来ES6，2975mm的轴距则险些直接对话ES8。由此形成的0.61轴长比，已经十分接近黄金分割线。与之匹配的是1970mm的车身宽度、1601mm的车身高度，以及入门即21英寸、至高22英寸的四款轮圈。 除此之外，还有一系列含金量极高的智能化维度信息已经披露出来。具体的内容是，新车搭载了3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达以及13颗摄像头，感知原件多达惊人的36颗。在400Tops的计算平台支持下，车辆可实现面向高速以及城区复杂路况等全场景下的高阶智能驾驶。
新车前后双电机的组合最大可迸发出425kW的最大功率，使得0-100公里/小时加速时间达到3秒级别。同时得益于前后适当的重量布局，新车拥有与宝马相同的前后50:50配重。基于宁德时代新一代CTP技术，阿维塔搭载的动力电池总容量90.38kWh。其中，电池包能量密度更是高达180Wh/kg，在现阶段新能源车中能够稳妥挤进前五。因此，阿维塔11能够轻松实现600km的续航里程，同时超过700km的车型也在同步开发中。
20万左右买到一台0-100km/h加速时间在3秒左右的车型，这在原来是完全不能想象的。即便面对超级跑车，这个加速水平也完全能拿的出手。如果您非常看重加速性能这一块，不妨考虑一下这几台电动车，它们在同等价位内，加速性能有绝对优势，即便面对一些性能车也绝不在话下。
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